柔佛海峡：新加坡跨国徒步攻略

在路上的快乐之于目的地的快乐孰更甚？有时候目的地只是一个逗号，而旅途中的快乐才是逗号之间充斥的内容，才是真正的含义。

很早就想体验坐火车去新加坡了，比起飞机的快速和汽车的便利，火车总是更浪漫一些：有足够的空间穿梭，也有足够的时间走神，更佳的是因为没有信号而带来的放空。提前了半个月就买好了火车票，在马来西亚买火车票的官网叫做KTMB，注册很简单，买票甚至都不用输入护照号码，只需要保存好发到你邮箱里的二维码，在出发站刷码进站。

从吉隆坡到柔佛新山没有直达的列车，是的你没有听错，作为马来西亚第一大城市群到第三大城市群之间，竟然还没有直通的列车，据说是正在修，希望中国速度可以助力。这也导致从吉隆坡到新山的路程分成了两半，前半段是动车式的从吉隆坡到GEMAS，后半段是老式火车一样的从GEMAS到新山。

车票如下：

正午的阳光透过车站玻璃穹顶洒落，为候车的旅人镀上一层温暖的金边。从KL Sentral到Gemas的火车之旅是马来西亚铁路网络中快行板，毕竟这段的火车还算比较现代化，和国内的动车相似。窗外的棕榈园与橡胶林轮番上演，偶尔点缀着几处古朴的乡村车站。

原定14:40到GEMAS的车晚点了5分钟，我本来还有些担心会影响15:20的下一趟列车，果然还是我想多了，这个站就那么几个站台，虽然有我这样老老实实出站再进站的人，但也有人直接从左边一辆列车下来就摸上了右边一辆列车。

换乘站GEMAS出入站甚至都只有两个口，我忍不住吐槽的时候旁边的阿姨也凑了上来，说这几趟列车的时刻设置得真的很不人性。大家可以看到，我购买的Gold9321和Express45两趟车已经是接驳的最优路线，但凡你选到其他的车次，那么可能就要坐红眼列车或是做好在GEMAS的旅店睡一晚的打算。

并且这边的火车票，如果你想要比较特定的时间，尤其是节假日真的需要提前很久购买，幸亏我通过之前去怡保（参看：怡保：南洋山城，有毒馋人慎入）的时候就吸取了教训。

转乘至JB Sentral的路程中，旧式火车的声音哐哐啷啷，甚至连车门都开了好几站才有工作人员来关上，第一站时候我们这节车厢只有零星几人，都让我陷入了自己是否坐错车的自我怀疑之中。随着马来半岛西海岸风景徐徐展开，阳光斜射进车厢，打盹的乘客都裹上一层朦胧的光晕。

有时候在想什么样的人记忆会特别好，妈妈就常说爸爸的记性特别好，总能记住很久之前的事情。后来我想是因为我们都爱写东西，写作的时候就是用笔把人生再走一遍，比起很多人经历过就经历过的人生，爱写作的人自然就显得记性更好一些。更何况我是一个极其爱反思（内耗）的人，总是会反反复复思来想去一件已经过去的事情，长此以往我的大脑内存总是会大一些了。

从JB SENTRAL再到WOODLAND火车站的班次就比较多了，记得在KTMB官网里下面的SHUTTLE TEBRAU购买，班次虽多但票也还是很难买，尤其是早晚的高峰黄金班次。

抵达新加坡时已经是夜幕降临，乌节路上霓虹绽放，与家乡的朋友在这繁华的街道上相聚实属难得。新加坡有和香港很相似的触觉，所以并不感到十分陌生，甚至因为这里华人的比例，比马来更有乡情。

饭罢入住穷鬼的胶囊酒店。毕业那么多年我已经很久没住过青旅，因为开始有收入之后的出行，总还是想对自己更好一点。而今再回归一穷二白的学生身份，住进青旅也不觉得违和。虽然空间有限，却自有一番别样的体验，住青旅有时候像开盲盒，体验感好坏取决于室友的文明程度，而这次的青旅体验真的超棒，无论是安全还是环境还是干净程度，有需要的小伙伴可以后台私我，我不是打广告就不在这里说啦。

清晨的新加坡风很凉快，还未被喧嚣浸染。不大的城市交通便利，无论去哪里也就最多一个钟头的时间。兀兰（WOODLANDS）关口作为人流量最大的关口，大概相当于香港到深圳的罗湖关口，日日人流络绎不绝。虽然有一个地铁站叫做WOODLAND，但那并不是到兀兰关口最近的地铁站。大家常常坐车去关口是从Kranji（克兰芝） MRT Station，反而是从马西岭地铁站出发最近。

徒步前往Woodlands关口的路上，穿过学校传来读书声，穿过湖泊和绿地，在一个分岔路口就跟着公交车走woodland train station方向，穿过新加坡边检，大多数人都会选择坐公交，特别是现在此时人流量并不大。而我穿过铁门和一段旋转楼梯，穿过很神奇的光影之间，兴致勃勃踏上新柔长堤，海风携带着咸涩的气息拂面而来。

走在属于我一个人的长堤之上，我没有越堤上班族的紧张和不安，而取而代之是自由的感觉，我甚至有一瞬间觉得这几乎是我人生中最自由的时刻，我的选择如此之多，竟让我觉得无从选择。

我的而立之年并未立起来，仍然执着于在江湖的刀光剑影间大醉一场，执着于在荒野的颠沛流离中酣眠一晚，这是何等的自由，我珍视的自由，这个广大的世界宽慰着放不下“我执”的我。

长堤的另一端，我开始与机动车辆争道而行，新加坡和马来西亚的差异微妙地体现了出来。从繁华的狮城到充满活力的柔佛，地图上的一道界限就这样被我穿过了。而当我第二天和导师分享我走路从新加坡回了马来西亚，导师问我走了多久我回答说一共5km吧，她惊呼那么远，我凡尔赛地说，很近啦我经常徒步爬山来着hah。

返程选择了大巴，这是另一种体验，虽然我为了不错过这班车赶天赶地气喘吁吁。从Larkin车站出发的客车，35令吉的车票，300+公里的里程，常常让我感慨马来西亚坐车真的和不要钱似的。

往返的旅程中，火车与公交车的选择像是时间的两种维度。去程56RM的火车，慢条斯理地讲述着沿途的故事；返程35RM的公交，则以更快的节奏将风景收束。100SGD体验级的两天一夜，有没有想复刻的小伙伴？